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A la fin du recul de la glissière (10 mm), le pied inférieur de l'accélérateur rencontre la paroi interne de la carcasse. Ceci induit un déplacement en rotation suivant le tracé du fraisage. Finalement, le marteau de l'accélérateur frappe l'épaulement de la tête de culasse. Apportant à cette dernière un surcroît de force inertielle. |
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