Le pistolet Lahti comporte un levier de sécurité dans le coin supérieur gauche de la poignée. En position arrière (sécurité mise) son ergot (flèche rouge) se positionne dans le dos de la gâchette, lui interdisant tout mouvement de rotation. Par ailleurs, le Lahti, comme tout pistolet semi-automatique, dispose d'un système de déconnexion de la détente par rapport à la gâchette pour éviter le tir répétitif en "full auto". Il s'agit d'une tige verticale plate (pièce jaune ci-dessous) qui est poussée automatiquement vers le bas au contact du bras de détente dès que la glissière se déplace vers l'arrière.
 

Ces deux photos nous montrent la position du déconnecteur avant et pendant la déconnexion. On remarquera que le bras de détente est automatiquement poussé vers le haut par un petit ressort de rappel. La déconnexion oblige le tireur à relâcher la queue de détente après chaque coup.

Autre caractéristique souvent rencontrée dans les pistolets semi-automatiques : le blocage de la culasse en position d'ouverture après que la dernière cartouche ait été tirée. Ceci permet de signaler au tireur que son arme ne contient plus de cartouche. Comme on peut le voir sur le dessin ci-dessous, c'est le bouton du chargeur qui, en fin de course (quand il n'y a plus de cartouche), pousse l'arrêtoir de culasse dont la tête vient se loger dans une entaille appropriée sous la l'avant de la culasse. Tireur est donc obligé de retirer (ou descendre légèrement) le chargeur, puis faire effectuer un retrait arrière de la culasse pour la désengager de l'arrêtoir.